Conséquences humaines
Environ 1 500 morts sur quelque 2 220 personnes à bord. Les passagers de troisième classe paient le plus lourd tribut ; parmi les victimes figurent aussi les milliardaires John Jacob Astor et Benjamin Guggenheim.
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Transport
Lors de sa traversée inaugurale entre Southampton et New York, le plus grand paquebot du monde, réputé insubmersible, heurte un iceberg à 23 h 40 et sombre en moins de trois heures. Ses canots de sauvetage ne peuvent accueillir qu’environ la moitié des personnes à bord.
Environ 1 500 morts sur quelque 2 220 personnes à bord. Les passagers de troisième classe paient le plus lourd tribut ; parmi les victimes figurent aussi les milliardaires John Jacob Astor et Benjamin Guggenheim.
L’épave, brisée en deux, repose par environ 3 800 m de fond. Elle n’est localisée qu’en 1985, par Robert Ballard et Jean-Louis Michel.
Une perte majeure pour la White Star Line et un coup dur pour la confiance dans les grands paquebots transatlantiques.
La première convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS, 1914) impose des canots pour tous et une veille radio permanente ; la Patrouille internationale des glaces est créée la même année.
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